Ниво на масло

[Nikosaul]

в друга тема е дискутирано, ето линк към темата, ако наистина провяваш интерес.

[lordliness]

в друга тема е дискутирано, ето линк към темата, ако наистина провяваш интерес.

Не работи

[Nikosaul]

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=85824

[lordliness]

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=85824

Не го приемай като заяждане, но все пак не ми отговори в качеството на какъв препоръчваш разни неща така уверено, за да мога аз и другите да ти се доверим?

[Nikosaul]

О.К., Lordliness, ползвам форума като обикновен потребител, както аз, така и ти, както и всички други които са се регистрирали тук.

В отговор на въпроса ти желая да споделям информация базирана на скромния ми опит и познания и то само по теми, с които съм наясно. Всеки сам за себе си може да провери информацията колко е достоверна и да реши какво да прави. За това е и форума всъщност, за да се дискутират различни гледни точки.

А да, предполагам най-важното, е че аз не желая да съм форумен майстор.

За мен предизвикателството е всеки човек сам да може да вземе информирано решение.

[alfista 96]

А кое е правилното масло за 2,4 JTD?

5W50-много добре ми се отразява на маторя и турбинката

[lordliness]

О.К., Lordliness, ползвам форума като обикновен потребител, както аз, така и ти, както и всички други които са се регистрирали тук.

В отговор на въпроса ти желая да споделям информация базирана на скромния ми опит и познания и то само по теми, с които съм наясно. Всеки сам за себе си може да провери информацията колко е достоверна и да реши какво да прави. За това е и форума всъщност, за да се дискутират различни гледни точки.

А да, предполагам най-важното, е че аз не желая да съм форумен майстор.

За мен предизвикателството е всеки човек сам да може да вземе информирано решение.

Да, но технологиите вече са толкова унифицирани, че водещите марки на практика правят почти едно и също.
Карам дизела с Лики Моли 10W40 от години, винаги и на всичките си коли слагам Филтрон, маслени , въздушни, горивни. Означава ли, че те не са правилните?
И купувам единствено от официални вносители.
Никога не съм правил ремонт на двигател заради некачествени или неправилни течности.
Ако скромния ти опит се базира само на лични коли, то той е твърде малък вероятно за да бъде еталон и да го приемаме сериозно.
Разбира се може да пишеш каквото пожелаеш, но ти препоръчваш с размах и увереност на експерт, което май не е така.
Затова и попитах.

---------- Post added at 11:40 ---------- Previous post was at 11:34 ----------

5W50-много добре ми се отразява на маторя и турбинката

моята турбина не я чувам въобще, все едно няма, дано изкара още дълго

[m__to]

Всичките ми филтри са Filtron. С това масло и такива филтри вече трета смяна. На баща ми колата( Stilo 1,9 jtd ) също се налива такова масло и филтри на Filtron вече 5та или 6та смяна.

[Nikosaul]

Колега, Lordliness, дали съм експерт или не съм е без значение при положение, че съветите които давам са информативни. А ако искаш точна експертиза ще са необходими замервания.

Относно решението което си взел, доколкото съм разбрал е икономия от ефективност. За такова решение производителя е препоръчал чрез издаване на унифицирани стандарти какви ГСМ да се използват и на какъв интервал да се подменят.
Всяко отклонение от стандартите води до намаляване на ефекта на икономията (следователно и ефективността се нарушава).
Никой не може да ти забрани да опитваш!
Аз също опитвам, но избирам първо да разбера защо производителя е указал нещо си.

FILTRON е хубава марка, води се най-доброто от ниския клас резервни части, като само ще допълня, че е качеството им е по-добро сравнено с други уж немски марки. Толкова за филтрите.

Маслата са много и различни, в този бранш е огромен хаос, тук са важни конкретни технически параметри. SAE не може да реши редица нововъзникнали пробелми и до 2000г. е тотална дезинформация, API създават нормативна база за маслата, но тя е много търговски ориентирана, а след 2000г. са въведни още нови станадрти от ACEA, JASO, както и някои автомобилни производители си имат свои стандарти.

В зависимост от стила на шофиране една препоръка може да е задоволителна или недостатъчно задоволителна. Метода проба/грешка винаги дава резултат, разбира се когато е неточен критерия за оценка резултата може да бъде и удоволетворяващ нуждите.

[lordliness]

Колега, Lordliness, дали съм експерт или не съм е без значение при положение, че съветите които давам са информативни. А ако искаш точна експертиза ще са необходими замервания.

Относно решението което си взел, доколкото съм разбрал е икономия от ефективност. За такова решение производителя е препоръчал чрез издаване на унифицирани стандарти какви ГСМ да се използват и на какъв интервал да се подменят.
Всяко отклонение от стандартите води до намаляване на ефекта на икономията (следователно и ефективността се нарушава).
Никой не може да ти забрани да опитваш!
Аз също опитвам, но избирам първо да разбера защо производителя е указал нещо си.

FILTRON е хубава марка, води се най-доброто от ниския клас резервни части, като само ще допълня, че е качеството им е по-добро сравнено с други уж немски марки. Толкова за филтрите.

Маслата са много и различни, в този бранш е огромен хаос, тук са важни конкретни технически параметри. SAE не може да реши редица нововъзникнали пробелми и до 2000г. е тотална дезинформация, API създават нормативна база за маслата, но тя е много търговски ориентирана, а след 2000г. са въведни още нови станадрти от ACEA, JASO, както и някои автомобилни производители си имат свои стандарти.

В зависимост от стила на шофиране една препоръка може да е задоволителна или недостатъчно задоволителна. Метода проба/грешка винаги дава резултат, разбира се когато е неточен критерия за оценка резултата може да бъде и удоволетворяващ нуждите.

Добре , бих казал много добре. Да говориш много без да казваш нищо е изкуство.
Кой казва, че филтрон е нисък клас.
Как определяш ти лично качеството и работата на един маслен филтър, най обикновен.

[BO]

И защото този датчик за налягане е закачен на масления филтър, така причините за проблема, които описва колегата са съвсем тривиални. Има бай-пас клапан във филтъра, и когато маслото не е с достатъчен вискозитет или филтъра е задръстен, този клапан служи да пропусне маслото към маслената магистрала без то да минава през филтъра. В тази ситуация датчика отчита ниско налягане и дава аларма на борд компютъра.
А с проверка на щеката за ниво има масло да те удави.
Ако долееш около литър ново масло, проблема ще изчезне за кратко. Препоръчвам смяна на масло+филтър.

Тотално грешно мнение.
Дори не знаеш къде стои датчика за налягането...

...и да уточня, че правилното масло за AR156 1.9JTDm е 5W40 ACEA A3/B4. Сложи си и хубав филтър, препоръчвам FRAM.

Това съвсем не е така.

[Nikosaul]

колега BO, а ти щом знеш би ли споделил каквото знаеш?

колега Lordness, ако имаш възможност разгледай един маслен филтър на FILTRON и един маслен филтър на FRAM, сам ще се сдобиеш с представа за разликите. Колкото и да изпиша все ще са празни приаказки, нали?!

[lordliness]

колега BO, а ти щом знеш би ли споделил каквото знаеш?

колега Lordness, ако имаш възможност разгледай един маслен филтър на FILTRON и един маслен филтър на FRAM, сам ще се сдобиеш с представа за разликите. Колкото и да изпиша все ще са празни приаказки, нали?!

Да се съди само визуално за качество не е много коректно. Има метал, филтърна хартия и малко гума. Така като го гледаш може ли да прецениш колко микрона е филтриращия елемент или на какво налягане сработват клапаните.
Ако приемем, че имаш кола от 20 години си сменил масло и филтри между 20 и 40 пъти. Което е малко и е заблуждаващо да препоръчваш. Може примерно да кажеш сложих два пъти филтър фрам и от това масло и съм доволен- мотора не се счупи.

[Nikosaul]

ДА, съгласен съм с теб, относно преценката за качество по този начин, както ти предлагам, то тя е на база субективни фактори. Но все пак, ако решиш да ги сравниш двата филтъра ще можем да обсъдим разликите и в субективните и обективните параметри.

[lordliness]

ДА, съгласен съм с теб, относно преценката за качество по този начин, както ти предлагам, то тя е на база субективни фактори. Но все пак, ако решиш да ги сравниш двата филтъра ще можем да обсъдим разликите и в субективните и обективните параметри.

Любимите ти фрам все пак не са нищо особено. По спомен цените са сравнително ниски, техни филтри се вграждат заводски в някои американски коли. Сравнително голям производител.